TEI Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN ve TEI kampüslerine yabancı elektrikli otomobillerin alınmadığını söyledi. Akşit, açıklamasında araçların kameralarına, sensörlerine ve yazılım üzerindeki kontrolün kimde olduğuna dikkat çekti.
Anadolu Ajansı’nın 11 Ekim tarihli haberine göre Akşit, Denizli’nin Serinhisar ilçesindeki Yatağan Mahallesi’nde bulunan Pamukkale Üniversitesi İslami Bilimler Enstitüsünde konuştu. Üniversitenin etkinlik duyurusunda konferansın tarihi 10 Ekim 2026 olarak yer alıyor.
Kamera, sensör ve yazılım kontrolü öne çıktı
Akşit, araçlardaki sensör ve kameraların tesislerin haritasını çıkarabileceği endişesini dile getirdi. Yerli araçlara izin verdiklerini de belirterek bu yaklaşımı yazılımın ve kontrolün kendilerinde olmasıyla gerekçelendirdi.
TEI’de kritik veriler için internetten fiziksel olarak ayrılmış sistemler kullandıklarını anlatan Akşit, bilgi güvenliğinin yalnızca güçlü şifrelerle sağlanamayacağını vurguladı.
Simülasyon açıklaması nasıl değerlendirilmeli?
Akşit, yapay zekayla yapılan savaş simülasyonlarında araçların saldırı amacıyla kullanılabildiğine ilişkin bir değerlendirme de paylaştı. AA haberinde bu sözler bir simülasyon senaryosu olarak aktarılıyor; gerçekleşmiş bir araç saldırısının bildirimi olarak sunulmuyor.
Konuşmasının kişisel değerlendirmeler içerdiğini de belirten Akşit’in sözleri, dört şirket adına yayımlanmış ortak bir karar metniyle aynı nitelikte değil. Haberde uygulamanın başlangıç tarihi, marka bazındaki kapsamı ve istisnaları açıklanmıyor.
Bağlantılı araç güvenliği dünyada da gündemde
Araçların topladığı veriler ve uzaktan erişim imkanları, uluslararası düzenlemelerde de güvenlik başlığı altında ele alınıyor. ABD Ticaret Bakanlığına bağlı Sanayi ve Güvenlik Bürosu’nun (BIS) 14 Ocak 2025 tarihli açıklaması, Çin veya Rusya bağlantılı belirli araç yazılım ve donanımlarına yönelik satış ve ithalat kısıtlamalarını duyurmuştu.
BIS, internet bağlantılı araçların kamera, mikrofon ve konum verileri üzerinden hassas bilgi toplayabilmesini ve kötü niyetli erişimle uzaktan müdahale edilebilmesini ulusal güvenlik riski olarak değerlendirdi. Düzenleme, araçların dışarıyla iletişim kurmasını sağlayan sistemler ile otomatik sürüş yazılımlarına odaklanıyor.
Kurumun duyurduğu takvimde yazılıma ilişkin yasaklar 2027 model yılı, donanıma ilişkin yasaklar ise 2030 model yılı için öngörülüyor. Model yılı bulunmayan ilgili donanımlar için tarih 1 Ocak 2029. Bu düzenleme tüm yabancı elektrikli otomobilleri kapsayan genel bir yasak değil; belirli ülke bağlantıları ve teknolojiler üzerinden tanımlanıyor.
Tartışmanın odağında veri güvenliği var
Türkiye’de gündeme gelen kampüs erişimi açıklaması ile ABD’deki ithalat ve satış düzenlemesi farklı uygulamalar. Ortak tartışma başlığı ise araç verilerine kimin eriştiği ve yazılımın kimin kontrolünde olduğu. Akşit’in açıklamasında öne çıkan kamera ve sensörler, elektrikli araç tartışmasını batarya ve menzilin ötesinde bilgi güvenliği alanına taşıyor.
